Kā kopt ekskavatora šasijas daļas?

Kā kopt ekskavatora šasijas daļas?Pareiza četru riteņu siksnas apkopes metode
No ekskavatora rullīšiem izplūst eļļa, ir salūzuši atbalsta zobrati, kāpurķēžu hermētiskums ir nekonsekvents, un to ir viegli novirzīt.Tie visi ir saistīti ar ekskavatora četru riteņu laukumu.

Četru riteņu laukums ir tieši saistīts ar ekskavatora darba veiktspēju un gaitas veiktspēju.Lai ekskavators staigātu un pārvietotos ātri, galvenais ir pareiza apkope un apkope.Esmu šeit, lai sniegtu dažus nelielus ieteikumus par četrriteņu jostas apkopes metodēm, cerot sniegt palīdzību lietotājiem.

1. Kāpurķēžu veltnis
Darba laikā mēģiniet izvairīties no rullīšu ilgstošas ​​iegremdēšanas dubļainā ūdenī.Pēc darba pabeigšanas katru dienu vienpusējais kāpurķēžu sliede ir jāatbalsta un braucošais motors ir jādarbina, lai nokratītu netīrumus, granti un citus gružus uz kāpurķēžu.Ziemas konstrukcijā veltnis jātur sauss, jo starp veltņa ārējo riteni un vārpstu ir peldošs blīvējums.Ja ir ūdens, tas naktī veidos ledu.Kad ekskavators tiek pārvietots nākamajā dienā, tiks bojāts blīvējums un ledus.Skrāpējumi izraisa eļļas noplūdi.Veltņu bojājumi radīs daudzas kļūmes, piemēram, staigāšanas novirzi, staigāšanas vājumu un tā tālāk.

2, nesēja veltnis
Nesējritenis atrodas virs X rāmja, un tā funkcija ir uzturēt ķēdes sliedes lineāro kustību.Ja nesēja ritenis ir bojāts, sliežu ceļa ķēdes sliede nespēs uzturēt taisnu līniju.Smēreļļu vienā reizē iesmidzina atbalsta ķēdes ratā.Ja ir eļļas noplūde, to var aizstāt tikai ar jaunu.Darba laikā mēģiniet izvairīties no tā, ka atbalsta veltnis ilgstoši tiek iegremdēts dubļainā ūdenī.Pārāk daudz netīrumu un grants sakrājas, kas kavē brīvgaitas rullīšu griešanos.

3. Tukšgaita
Vadošais ritenis atrodas X rāmja priekšpusē, kas sastāv no vadošā riteņa un spriegošanas atsperes, kas uzstādīta X rāmja iekšpusē.Darbības un pastaigas laikā turiet virzošo riteni priekšā, kas var izvairīties no neparastas ķēdes sliedes nodiluma, un spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa virsmas radīto triecienu darba laikā un samazināt nodilumu.

4) Zobrats
Piedziņas ritenis atrodas X rāmja aizmugurē, jo tas ir tieši piestiprināts pie X rāmja un tam nav trieciena absorbcijas funkcijas.Ja dzenošais ritenis pārvietojas priekšā, tas ne tikai izraisīs neparastu piedziņas gredzena zobrata un ķēdes sliedes nodilumu, bet arī negatīvi ietekmēs X rāmi.X rāmim var būt problēmas, piemēram, agrīna plaisāšana.Ceļojuma motora aizsargplāksne var aizsargāt motoru.Tajā pašā laikā iekšējā telpā tiks ievadīta zeme un grants, kas nolietos ceļojuma motora eļļas cauruli.Augsnē esošais mitrums korodēs eļļas caurules savienojumus, tāpēc aizsargplāksne regulāri jāatver.Notīriet iekšpusē esošos netīrumus.

5. Kāpurķēžu vai kāpurķēžu ķēde
Kāpurķēžu kurpe galvenokārt sastāv no kāpurķēžu kurpes un ķēdes posma, un kāpurķēžu kurpe ir sadalīta standarta plāksnē un pagarinājuma plāksnē.Standarta plāksnes tiek izmantotas zemes darbu veikšanai, un pagarinājuma plāksnes tiek izmantotas mitros apstākļos.
Trases apavu nodilums raktuvēs ir visnopietnākais.Ejot, grants reizēm iestrēgst spraugā starp abiem apaviem.Kad tas nonāk saskarē ar zemi, abas kurpes tiks saspiestas, un sliežu ceļa kurpes viegli izlocīsies.Deformācijas un ilgstoša staigāšana radīs arī plaisāšanas problēmas trases apavu skrūvēs.
Ķēdes posms saskaras ar piedziņas gredzena zobratu, un gredzenveida zobrats to virza, lai tas grieztos.Pārmērīgs sliežu ceļa nospriegojums izraisīs ķēdes posma, gredzenveida zobrata un spriegojuma skriemeļa priekšlaicīgu nodilumu.
Tāpēc, atbilstoši dažādiem būvniecības ceļa apstākļiem, ir nepieciešams noregulēt kāpurķēžu spriegojumu.