Problēmu risināšanas metodes buldozera šasijas ikdienas apkopei
(1) Kāpurķēžu kāpurķēde uztur atbilstošu spriegojumu
Ja spriegums ir pārāk augsts, spriegojuma skriemeļa atsperes spriegojums iedarbojas uz kāpurķēdes tapu un sliežu buksi, tapas ārējais aplis un sliedes bukses iekšējais aplis ir pakļauti lielam ekstrūzijas spriegumam, un tapa un sliežu ceļa bukse ekspluatācijas laikā būs priekšlaicīgi nolietojusies.Atsperes elastīgais spēks iedarbojas arī uz spriegojuma vārpstu un buksi, radot lielu virsmas saskares spriegumu, kā rezultātā spriegojuma bukse ir viegli sasmalcina puslokā, kā arī sliežu ceļa solis ir viegli izstiepts, un tas samazinās mehānisko spiedienu. transmisijas efektivitāti un izšķērdēt dzinēja pārvadi uz ķēdes ratu un kāpurķēžu jaudu.
Ja sliežu ceļa nospriegojums ir pārāk brīvs, sliedes sliede tiks viegli atdalīta no spriegotāja un veltņa, un sliede zaudēs savu pareizo izlīdzinājumu, kas izraisīs skrejceļa svārstības, sitienus un triecienus, kā rezultātā spriegotājs var neparasti nolietoties. un rullīti.
Kāpurķēžu spriegojuma regulēšana tiek veikta, pievienojot sviestu spriegošanas cilindra eļļas iepildīšanas sprauslai vai atbrīvojot sviestu no eļļas izplūdes sprauslas, un noregulējot, ņemot vērā katra modeļa standarta klīrensu.Ja sliežu ceļa segmentu slīpums ir izstiepts līdz vietai, kur ir jānoņem sliežu ceļa segmentu kopums, arī piedziņas riteņa zoba virsmas savienojošā virsma un sliežu ceļa bukse būs neparasti nodilušas.Tiek apgriezta uzmava, nomainītas pārmērīgi nodilušās tapas un sliežu bukses, kā arī tiek nomainīts sliežu ceļa savienojuma mezgls.
(2) Saglabājietdīkdienispozīcija izlīdzināta
Spriegotājriteņa novirze nopietni ietekmē citas pārvietošanās mehānisma daļas, tāpēc atstarpes regulēšana starp spriegojuma virzošo plāksni un sliežu rāmi (novirzes novēršana) ir galvenais, lai pagarinātu braukšanas mehānisma kalpošanas laiku.Regulējot, izmantojiet blīvi starp vadošo plāksni un gultni, lai labotu.Ja atstarpe ir liela, noņemiet blīvi;ja atstarpe ir maza, palieliniet blīvi.Standarta klīrenss ir no 0,5 līdz 1,0 mm, un maksimālais pieļaujamais klīrenss ir 3,0 mm.
(3) Pagrieziet sliedes tapu unsliežu ceļa buksepāri atbilstošā laikā
Kāpurķēžu tapas un kāpurķēdes bukses nodiluma laikā sliežu ceļa slīpums pakāpeniski tiek pagarināts, kā rezultātā piedziņas riteni un sliedes bukse ir slikti savienoti, kā rezultātā tiek bojāta sliedes bukse un piedziņas zoba virsmas neparasts nodilums. ritenis, kas izraisīs līkumu, plivināšanu un triecienu.Ievērojami saīsiniet staigāšanas mehānisma kalpošanas laiku.Ja slīpumu nevar atgūt, regulējot spriegojumu, ir jāpagriež sliedes tapa un sliežu bukse, lai iegūtu pareizo sliežu ceļa slīpumu.Ir divi veidi, kā noteikt laiku, kad sliedes tapa un sliežu bukse ir apgrieztas;viena metode ir noteikt laiku, kad sliežu ceļa solis ir pagarināts par 3 mm;otra metode ir noteikt laiku, kad sliežu ceļa bukses ārējais diametrs ir nodilis par 3 mm.
(4) Savlaicīgi pievelciet skrūves un uzgriežņus
Kad pārvietošanās mehānisma skrūves ir vaļīgas, tās viegli saplīst vai pazūd, izraisot virkni bojājumu.Ikdienas apkopei jāpārbauda šādas skrūves: atbalsta rullīša un atbalsta veltņa stiprinājuma skrūves, piedziņas riteņa zobu bloka stiprinājuma skrūves, kāpurķēdes stiprinājuma skrūves, veltņa aizsargplāksnes stiprinājuma skrūves un diagonālās kronšteina galvas stiprinājuma skrūves.Galveno skrūvju pievilkšanas momentu skatiet katra modeļa lietošanas pamācībā.
(5) Savlaicīga eļļošana
Braukšanas mehānisma eļļošana ir ļoti svarīga.Daudzi rullīšu gultņi ir “sadedzināti līdz nāvei”, un maksa netiek konstatēta eļļas noplūdes dēļ.Parasti tiek uzskatīts, ka eļļa var noplūst šādās 5 vietās: slikta vai bojāta O veida gredzena dēļ starp stiprinājuma gredzenu un vārpstu eļļa izplūst no stiprinājuma gredzena ārējās puses un vārpstas;peldošā blīvgredzena slikta kontakta vai O-gredzena defekta dēļ Eļļa izplūst starp gredzena ārējo pusi un rullīšiem (atbalsta rullīšiem, vadošajiem veltņiem, dzenošajiem riteņiem);slikta blīvgredzena dēļ starp veltņiem (atbalsta rullīši, vadošie rullīši, dzenošie riteņi) un bukse, no bukses un Eļļas noplūdes starp veltņiem;eļļas noplūde pie iepildīšanas aizbāžņa vaļīga iepildīšanas aizbāžņa vai ar konisko aizbāzni noslēgtā sēdekļa cauruma bojājumu dēļ;eļļas noplūde starp vāku un rullīti sliktu O-gredzenu dēļ.Tāpēc jums vajadzētu pievērst uzmanību iepriekšminēto detaļu pārbaudei parastajā laikā un regulāri tās pievienot un nomainīt atbilstoši katras daļas eļļošanas ciklam.
(6) Pārbaudiet, vai nav plaisu
Savlaicīgi jāpārbauda šasijas sistēmas plaisas, laicīgi jāveic metināšanas remonts un nostiprināšana.
Izlikšanas laiks: 05.06.2022
