Kāpurķēžu šasijas ir aptuveni sadalītas divos veidos atkarībā no kāpurķēžu materiāla:
1. Gumijas kāpurķēžu šasija;
2. Tērauda kāpurķēžu šasija.
prasmēm
Gumijas gumijas kāpurķēžu šasija galvenokārt ir piemērota mazai vieglajai rūpniecībai un mazai celtniecības tehnikas nozarei.Vieglā rūpniecība parasti ir lauksaimniecības tehnika no vienas tonnas līdz četrām tonnām.Celtniecības mašīnu nozari pārsvarā izmanto mazās urbšanas nozarē.
Tās darbības vides izvēle ir aptuveni šāda:
(1) Gumijas sliežu ceļa darba temperatūra parasti ir no -25 līdz +55′C.
(2) Ķimikāliju sāls, nafta un jūras ūdens paātrinās trases novecošanos, tāpēc trase pēc lietošanas šādā vidē ir jātīra.
(3) Ceļa segums ar asiem izvirzījumiem (piemēram, tērauda stieņi, akmeņi utt.) var traumēt gumijas sliežu ceļu.
(4) Ceļa apmales, rievas vai nelīdzenais segums radīs plaisas trases malas zemes pusē, ko var turpināt izmantot, ja plaisas nebojā tērauda auklu.
(5) Grants un grants ceļi radīs priekšlaicīgu gumijas virsmas nodilumu saskarē ar nesošo riteni, veidojot nelielas plaisas.Smagos gadījumos ūdens iekļūšana izraisīs dzelzs kodola nokrišanu un tērauda stieples pārrāvumu.
Struktūra un sastāvs
Kāpurķēžu ritošo daļu plaši izmanto celtniecības tehnikā, traktoros un citos lauka transportlīdzekļos.Braukšanas apstākļi ir skarbi, un braukšanas mehānismam ir jābūt pietiekamai izturībai un stingrībai, kā arī labām pārvietošanās un stūrēšanas spējām.
Sliežu ceļš saskaras ar zemi, un piedziņas ritenis nesaskaras ar zemi.Kad motors piedzen piedziņas riteni, lai tas grieztos, piedziņas ritenis nepārtraukti ripo augšup pa sliežu ceļu no aizmugures caur saķeri starp piedziņas riteņa zobratu zobiem un kāpurķēdes ķēdi reduktora piedziņas griezes momenta ietekmē.
Sliežu ceļa daļa, kas pieskaras zemei, piešķir zemei uz aizmuguri vērstu spēku, kas savukārt rada sliežu ceļa reakciju uz priekšu, kas ir dzinējspēks, kas dzen mašīnu uz priekšu.
Kad dzinējspēks ir pietiekams, lai pārvarētu iešanas pretestību, veltņi ripo uz priekšu pa sliežu ceļa augšējo virsmu, lai mašīna virzītos uz priekšu.Visas mašīnas kāpurķēžu pārvietošanās mehānisma priekšējos un aizmugurējos kāpurķēžus var vadīt neatkarīgi, lai pagrieziena rādiuss būtu mazāks.
Kāpurķēžu pārvietošanas ierīce sastāv no “četriem riteņiem un vienas jostas” (piedziņas ritenis, veltnis, virzošais ritenis, velkošais ritenis un kāpurķēde), spriegošanas ierīces, buferatsperes un braukšanas mehānisma.Kā parādīts zemāk.
Kāpurķēžu šasijas struktūras sastāvs
Augšējā attēlā,
1 – trase;
2- ķēdes rats;
3- nesēja veltnis;
4- Pensionārs;
5-bufera atspere;
6-dīkstāve ;
7-celiņu veltņi;
8- Pastaigas mehānisms.
1. Trase
Kāpurķēde ir elastīgs ķēdes gredzens, ko darbina dzenošais ritenis, kas apņem dzenošo riteni, ceļa riteni, spriegošanas riteni un spriegojuma riteni.Trase sastāv no trases kurpēm un trases tapām.Sliežu tapas savieno katru kāpurķēžu, lai izveidotu sliežu ceļu.
Sliežu kurpes abos galos ir caurumi, kas savienojas ar dzenošo riteni, un vidū ir vadošie zobi, kurus izmanto, lai iztaisnotu sliežu ceļu un novērstu sliežu ceļa nokrišanu, kad tvertne griežas vai ripo., lai uzlabotu trases apavu stingrību un saķeri starp sliežu ceļu un zemi.
Kāpurķēžu darba apstākļi ir skarbi, un tam jābūt ar pietiekamu izturību un stingrību, labu nodilumizturību un vieglu svaru, lai samazinātu metāla patēriņu un samazinātu dinamisko slodzi, kad kāpurķēde darbojas.Kāpurķēžu un zemei jābūt ar labu saķeri, lai nodrošinātu enerģiju Nodrošiniet pietiekamu saķeri, kā arī apsveriet iespēju samazināt braukšanas un stūrēšanas pretestību.
2. Zobrats
Kāpurķēžu darbināmām mašīnām lielākā daļa piedziņas riteņu ir izvietoti aizmugurē.Šī izkārtojuma priekšrocība ir tā, ka var saīsināt kāpurķēžu piedziņas sekcijas garumu, samazināt berzes zudumu pie kāpurķēžu tapas, ko izraisa piedziņas spēks, un pagarina kāpurķēžu kalpošanas laiku.
Un nav viegli izraisīt trases apakšējās daļas izliekumu, izvairoties no sliežu ceļa nokrišanas pagrieziena laikā, kas ir izdevīgi, lai uzlabotu iešanas sistēmas efektivitāti.Piedziņas riteņa centra augstumam jābūt tādam, lai samazinātu smaguma centra (vai virsbūves) augstumu un palielinātu sliežu ceļa garumu uz zemes, uzlabojot saķeres veiktspēju, tāpēc piedziņas riteņa augstumam jābūt tādam. pēc iespējas mazāks.
3. Nesējrullis
Spriegotājriteņa funkcija ir vilkt sliežu ceļu, lai novērstu sliežu ceļa pārlieku noslīdēšanu, lai samazinātu sliežu ceļa vibrāciju kustības laikā un novērstu sliežu ceļa slīdēšanu uz sāniem.Nesējrullis ir līdzīgs veltnim, taču tā slodze ir mazāka, un darba apstākļi ir labāki nekā veltnim, tāpēc izmērs ir mazāks.
4. Pensionārs
Spriegošanas ierīces galvenā funkcija ir realizēt kāpurķēžu nospriegošanas funkciju un novērst jostas nokrišanu.
Spriegošanas ierīces buferatsperei jābūt noteiktai iepriekšējai slodzei, lai radītu priekšspriegojuma spēku sliežu ceļā.Tās funkcija ir neietekmēt kāpurķēdes tapas un piedziņas zobratu saķeri neliela ārēja spēka dēļ, tas ir, vaļīguma, virzoties uz priekšu, un radīt pietiekamu saķeri, braucot atpakaļgaitā, lai nodrošinātu normālu kāpurķēdes tapas un piedziņas saķeri. zobratu zobi.
Ierīces atsitiena darbības dēļ spriegošanas atspere spiežas pret virzošo riteni labajā pusē, lai tā darba procesā vienmēr uzturētu noteiktu spriegojuma stāvokli, lai sliedes spriegojuma virzošais ritenis tiktu vadīts.
5. Buferatspere
Galvenā funkcija ir sadarboties ar spriegošanas ierīci, lai realizētu sliežu ceļa elastīgo spriegošanas funkciju.Spriegošanas ierīces darbības dēļ atspere nospiež virzošo riteni, lai panāktu spriegošanas efektu.Tāpēc var izvēlēties kompresijas un spriegošanas atsperes.
6. Tukšstūris
Vadošo riteņu priekšējās un aizmugurējās pozīcijas tiek noteiktas atkarībā no dzenošo riteņu stāvokļa, un tās parasti ir izvietotas priekšā.Vadošais ritenis tiek izmantots, lai virzītu sliežu ceļu, lai tā pareizi grieztos, kas var novērst novirzi un noskriet no sliedēm.Vadītāja riteņa centra augstumam no zemes vajadzētu palīdzēt samazināt smaguma centru.
7. Veltņi
Kāpurķēžu rullītis ir viena no kāpurķēžu tipa celtniecības tehnikas šasijas četru riteņu siksnām.Tās galvenā funkcija ir atbalstīt ekskavatora un buldozera svaru, lai sliežu ceļi pārvietotos pa riteņiem.
Veltņu skaitam un izvietojumam jābūt tādam, lai sliežu ceļa spiediens uz zemes vienmērīgi sadalītos.Lauksaimniecības ritošā daļa galvenokārt darbojas kalnainos vai paugurainās vietās, un ceļi lielākoties ir zemes ceļi.Kāpurķēžu ierīcei ir nepieciešams neliels vidējais zemējuma specifiskais spiediens, un veltņu spiedienam jābūt vienmērīgi sadalītam.
8. Pastaigas mehānisms
Tas galvenokārt ietver kāpurķēžu šasijas korpusu, kā iepriekšminēto detaļu nesēju platformu, kas ir ērta virzošo riteņu, rullīšu u.c. nostiprināšanai un uzstādīšanai.
Gumijas kāpurķēžu šasijas konstrukcijas veiktspējas raksturlielumi
1. Tas var izturēt galvenā dzinēja svaru un var realizēt uz priekšu, atpakaļ, pagriešanos un iešanu funkcijas.
2. Lielākā daļa gumijas kāpurķēžu ir izgatavotas no Japānas tehnoloģijām ražotām celtniecības mašīnām, kas var ievērojami uzlabot nestspēju un saķeri, ir zems trokšņa līmenis, nebojā asfalta ceļu un ar labu braukšanas veiktspēju.
3. Aprīkots ar iebūvētu zema ātruma un liela griezes momenta motora pārvietošanās reduktoru, kam ir augsta caurlaidība.
4. Izmantojot veltņus un virzošos veltņus, tiek izmantoti dziļo rievu lodīšu gultņi, kurus var ieeļļot, vienlaikus pievienojot sviestu, izvairoties no apkopes un degvielas uzpildes problēmām lietošanas vidū.
5. Vārpstas gala dubultā blīvējuma struktūra nodrošina, ka smēreļļas blīvējums neizplūst un var efektīvi novērst dubļaina ūdens iekļūšanu riteņa dobumā.
6. Materiālu izvēle ir saprātīga, un pēc rūdīšanas un leģētā tērauda vadošajam ritenim un piedziņas zobiem ir laba nodilumizturība, tādējādi pagarinot kalpošanas laiku.
Atsperes spriegošanas mehānisms tiek regulēts ar krāsainu skrūvi, un tā uzticamība ir augsta.Tā ir vairāku sekciju samontēta kopņu konstrukcija.Pēc sekciju skaita regulēšanas var mainīt garumu.
Uz šasijas montējamajam pagriežamajam gultnim visu grozāmā galda svaru var pārnest uz šasiju, kas aprīkota ar spēka agregātiem, transmisijas sistēmām, pacēlājiem, darbības mehānismiem, pretsvariem un angāriem.
Strāvas bloks var likt grozāmajam galdam pagriezties par 360°, izmantojot pagriežamo mehānismu.Grozāmais gultnis sastāv no augšējiem un apakšējiem rites diskiem un starp tām esošajām rites daļām, kas var pārnest visu pagrieziena galda svaru uz šasiju un nodrošināt pagrieziena galda brīvu griešanos.Tādējādi nodrošinot normālu iekārtas darbību un darbību.
Tērauda kāpurķēžu šasijas konstrukcijas veiktspējas raksturlielumi
1. Atbalstiet galvenā dzinēja svaru un veiciet pagriešanos un iešanu uz priekšu un atpakaļ.
2. Tērauda sliežu ceļam ir izmantots japāņu tehnoloģiju ražotais celtniecības tehnikas veids, ar lielu nestspēju, vilci, zemu trokšņa līmeni, bez asfalta ceļa bojājumiem un labu braukšanas veiktspēju.
3. Aprīkots ar iebūvētu zema ātruma un liela griezes momenta motora pārvietošanās reduktoru, kam ir augsta caurlaidība.
4. Kronšteina formai ir augsta konstrukcijas izturība un stingrība, un to apstrādā, liekot.
5. Veltņos un vadotnēs tiek izmantoti dziļo rievu lodīšu gultņi, kas vienā reizē tiek ieeļļoti ar sviestu, un lietošanas laikā tiem nav nepieciešama apkope un degvielas uzpilde.
6. Vārpstas gala dubultā blīvējuma struktūra nodrošina, ka smēreļļas blīvējums neizplūst un var novērst dubļaina ūdens iekļūšanu riteņa dobumā.
7. Veltņi, vadošie riteņi un piedziņas zobi ir izgatavoti no leģētā tērauda un rūdīti, ar labu nodilumizturību un ilgu kalpošanas laiku.
8. Atsperes spriegošanas mehānisma krāsu skrūvju regulēšanai ir augsta uzticamība.
Publicēšanas laiks: 06.07.2022
