Ekskavatora kāpurķēžu braukšanas princips
Ejot jaudas pārvades maršruts:
Dīzeļdzinējs — sakabe — hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskajā enerģijā) — sadales vārsts — centrālais rotējošais šarnīrs — gājiena motors (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā) — reduktora kārba — piedziņas ritenis — sliežu ķēdes kāpurķēde —
lai sasniegtu staigāšanu
Paplašināta informācija:
1. Rotācijas kustības transmisijas maršruts: dīzeļdzinējs-sajūgs-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskā enerģijā)-sadales vārsts-griešanās motors (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-reduktora kārba-griešanās gultnis-realizācija apgriezties
2. Izlices kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs – sakabe – hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskā enerģijā) – sadales vārsts – izlices cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā) – stieņu kustības realizācija
3. Stieņa kustības pārvades maršruts: dīzeļdzinējs-sakabe-hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskā enerģijā)-sadales vārsts-stieņa cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārveidota mehāniskajā enerģijā)-stieņa kustība tiek realizēta
4. Kausa kustības pārvades ceļš: dīzeļdzinējs – sakabe – hidrauliskais sūknis (mehāniskā enerģija tiek pārvērsta hidrauliskajā enerģijā) – sadales vārsts – kausa cilindrs (hidrauliskā enerģija tiek pārvērsta mehāniskajā enerģijā) – tiek realizēta kausa kustība
Ekskavatora kāpurķēžu darbības princips:
Kāpurķēžu (riteņa) hidrauliskais gājiena motors sastāv no ātrgaitas hidrauliskā motora, bremžu, planētu reduktora, vārstu grupas utt. To darbina apvalks, un to var tieši savienot ar riteni vai kāpurķēžu piedziņas riteni, kas ir uzticams un efektīvs .Tas izmanto lielas ietilpības konusveida rullīšu gultņa konstrukciju, kas padara to pilnībā spējīgu izturēt aksiālos un radiālos spēkus, ko darba un griešanās laikā rada ekskavators.
Hidrauliskās eļļas sūkņi ietver lāpstiņu sūkņus, zobratu sūkņus, virzuļu sūkņus un skrūvju sūkņus.Tirgū parasti izmanto lāpstiņu sūkņus, zobratu sūkņus un virzuļu sūkņus.Lāpstiņu sūkni var iedalīt mainīgā lāpstiņu sūknī, siltuma izkliedes mainīgā lāpstiņas sūknī, mainīgā lāpstiņu sūknī ar dzesēšanas sūkni un kvantitatīvā lāpstiņu sūknī.
Hidrauliskās eļļas sūknis sastāv no četrām daļām: sūkņa korpusa, taisnstūrveida degvielas tvertnes, spiediena roktura un īpaši augsta spiediena tērauda stiepļu pītās šļūtenes., kas darbina visu hidraulisko sistēmu.Hidraulisko sūkņu strukturālās formas parasti ietver zobratu sūkņus, lāpstiņu sūkņus un virzuļu sūkņus.Ir trīs veidu hidrauliskās eļļas sūkņu savienojumi: tiešā tipa, pašblīvējošā tipa un ātrā savienojuma.
Tālāk ir aprakstīts lāpstiņu sūknis, zobratu sūknis, virzuļa sūknis.1. Aptuvenā zobratu sūkņa forma:
Tā visvienkāršākā forma ir tāda, ka divi vienāda izmēra zobrati savstarpēji griežas un griežas cieši piestiprinātā korpusā.Korpusa iekšpuse ir līdzīga "8" formai, un divi zobrati ir uzstādīti iekšpusē.korpuss cieši pieguļ.Materiāls no ekstrūdera nonāk divu pārnesumu vidū pie iesūkšanas atveres, aizpilda vietu, pārvietojas gar apvalku ar zobu rotāciju un beidzot izlādējas, kad abi zobi sakrīt.
2. Aptuvenā lāpstiņu sūkņa forma:
Tas sastāv no rotora 1, statora 2, lāpstiņas 3, eļļas sadales plāksnes un gala vāka.Statora iekšējā virsma ir cilindrisks urbums.Starp rotoru un statoru ir ekscentriskums.
3. Aptuvenā virzuļa sūkņa forma:
Konstrukcijas komponenti galvenokārt ietver ekscentrisko riteni, virzuli, atsperi, cilindru bloku un divus vienvirziena vārstus.Starp virzuli un cilindra urbumu veidojas slēgts tilpums.Kad ekscentriskais ritenis griežas par vienu apgriezienu, virzulis vienu reizi pārvietojas uz augšu un uz leju, kustība uz leju absorbē eļļu, un kustība uz augšu iztukšo eļļu.
Izlikšanas laiks: Nov-04-2022
