Kādas ir buldozera ķēdes ratu segmentu grupas pārmērīga nodiluma sekas?

Kāpurķēžu buldozera šasijas grupa nes pilnu buldozera svaru un ir atbildīga par buldozera vadīšanas funkciju.Galvenā bojājuma forma ir nodilums, kas koncentrējas šādās saskares daļās: ķēdes rata segmentu grupā un sliežu tapas un sliežu bukses ārējā virsmā: spriegojuma un sliežu ceļa posma sliedes virsma;sliežu ceļa veltnis un sliežu ceļa savienojuma sliedes virsma;nesēja veltņa un sliežu ceļa posma sliedes virsma;kāpurķēdes tapa un sliežu bukses saskares virsma;sliežu kurpe un zeme utt.

1. Zobrata segmenta grupas nodilums

Zobu segmenta nodilums bieži notiek zobu saknēs, priekšējos un aizmugurējos sānos, kreisajā un labajā pusē, kā arī ķēdes rata segmenta zobu augšdaļā.Nodilums notiek ķēdes rata segmenta zobu priekšpusē, kad buldozers virzās uz priekšu un ķēdes rata segmenta zobi notur kāpurķēdes tapu un kāpurķēdes bukses;un otrādi, kad buldozers pārvietojas atpakaļ, ķēdes rata segmenta zobu aizmugurējās puses nodilst.Kad kāpurķēde ir pārāk vaļīga, sliede ir šķība, un ķēdes rata segmenta zobi iedarbojas uz ķēdes posma sāniem, kas izraisīs piedziņas ķēdes rata segmenta zobu sānu nodilumu.
Vēl viens ķēdes rata segmenta nodiluma veids ir augšējais nodilums.Augšējais nodilums rodas, ja kāpurķēde un ķēdes rata segments ir pildīti ar viskozu materiālu un tiek mainīta ķēdes rata segmenta saķere ar kāpurķēdes tapu un sliežu ceļa buksi.Buldozeram virzoties uz priekšu, zobrata segmenta piedziņas pusē un sliedes tapas un sliežu bukses pusē tiek radīts iespaids uz zoba aizmugures virsotni.

2. Trases nodilums

Sausās sliedes šasijas detaļu sistēmā (atšķirībā no ieeļļotajām sliežu ceļiem un blīvētās sliedes) sliežu ceļi nav ieeļļoti, kas rada nodilumu starp sliežu tapu un sliežu buksi relatīvās kustības dēļ darba procesā.Nodilums starp tapām un buksēm trasē ir neizbēgams un normāls, taču šāds nodilums pagarinās trases slīpumu un padarīs trasi pārāk lielu.Ja šis nodiluma stāvoklis turpināsies, kāpurķēde pārvietosies uz sāniem, kas izraisīs spriegojuma, sliežu rullīša, nesējveltņa, ķēdes rata segmenta un citu komponentu nodilumu, kā arī pastiprinās kāpurķēdes tapas un bukses nodilumu.

Sliežu ceļa nodilums izpaužas arī kā sliežu ceļa augstuma samazināšanās, ko izraisa kontakts starp sliežu kurpes un zemi, un sliežu ceļa posma augstuma samazināšanās, ko izraisa kontakts starp sliežu ceļa posma sacīkšu trases sliežu ceļu virsmu un sliežu ceļu, sliežu ceļu. samazināšanas veltnis un nesējrullis.Ja trases apavi ir stipri nodiluši, buldozera vilces spēks tiks zaudēts.

Lai novērstu kāpurķēžu kustības mehānisma nodilumu, var veikt šādus pasākumus:

1. Ja buldozera kāpurķēžu šasija ir acīmredzami nolietota agrīnā stadijā, darbība nekavējoties jāpārtrauc un jāatbilst spriegojuma centra, ķēdes rata segmenta, kāpurķēdes veltņa, kāpurķēžu kurpju, kāpurķēžu un sliežu ceļa gareniskās centra līnijas sakritībai. jāpārbauda šasijas rāmis;

2. Lai pagarinātu kalpošanas laiku, var apmainīt priekšējos un aizmugurējos sliežu rullīšus, bet vienreizējo un divpusējo rullīšu sākotnējā pozīcija uz šasijas rāmja ir jāsaglabā nemainīga;

3. Pēc tam, kad šasijas daļas ir nolietojušās līdz lietošanas robežai, spriegotājus, sliežu rullīšus, rullīšus, zobratu segmentu grupu, ērkšķus un ķēžu sliedes var salabot vai nomainīt ar virsmas metināšanu;

4. Situāciju, ka sliežu ceļa ķēdes solis kļūst garāks nodiluma dēļ, to var novērst, apgriežot sliežu ceļa posmu vai nomainot jaunu sliežu ceļu.